Обратен ефект: Повече загинали на пътя след законовите промени
След въвеждането на контрола посредством междинна скорост, обезопасяването на 36 сектора с централизация на ПТП и приемането на 43 изключителни ограничения единствено за два месеца (септември и октомври т.г.), броят на починалите по пътищата в страната е повишен с 25 %.
Според черната статистика на Министерство на вътрешните работи към 7 септември, когато влизат в действие измененията в закона, жертвите на произшествия са 295 души. Към 1 ноември т.г. броят им към този момент е 370.
Така за първите 10 месеца на 2025 година починалите при пътнотранспортни катастрофи в България са 370 души — с един по-малко от жертвите по пътищата през 2024 година В същото време парадоксът е, че преди влизането в действие на най-мащабните промени в Закона за придвижване по пътищата (в началото на септември) починалите са били с 14 души по-малко в съпоставяне със същия интервал на 2024 година - 283 през актуалната година спряло 297 за предходната. Това сочи разбор на Института за пътна сигурност.
Експертите показват, че декларираната от държавното управление цел — понижаване на жертвите на произшествия с 20% — освен няма да бъде изпълнена, само че
по всяка възможност ще се следи нарастване на жертвите на годишна база.
Подобен растеж не се е случвал от 2021 година насам.
В същото време, от началото на годината са наложени санкции по Закона за придвижване по пътищата за над 200 милиона лв.. Над 1 милион нарушавания са открити единствено за превишена скорост.
Единственият действителен резултат от подхванатите ограничения е повишение на бюджетните доходи
за сметка на 370 починали български жители, разясняват още от ИПБ.
Институтът за пътна сигурност за следващ път алармира министър-председателя, че отговорността за ръководството на риска от ПТП е персонално негова. Пътните специалисти обобщават, че се установяват систематични проблеми, измежду които:
Не се връчват електронните фишове за междинна скоростКоординационният център работи като информационенДАБДП се трансформирала в организация за публични поръчкиМВР се грижи за приходите в държаватаМинистерство на превоза към момента е на концерта на Роби УилямсАПИ харчи милиарди левове в безпорядък, без визия и мисъл за безвредни пътищаКорупцията е властелинът, с който всички се преценяват
В началото на октомври вицепремериерът и транспортен министър Гроздан Караджов заяви, че внася законодателни промени за сливане на контролна по пътищата в обединен орган, който да е под шапката на Министерство на вътрешните работи.
Според черната статистика на Министерство на вътрешните работи към 7 септември, когато влизат в действие измененията в закона, жертвите на произшествия са 295 души. Към 1 ноември т.г. броят им към този момент е 370.
Така за първите 10 месеца на 2025 година починалите при пътнотранспортни катастрофи в България са 370 души — с един по-малко от жертвите по пътищата през 2024 година В същото време парадоксът е, че преди влизането в действие на най-мащабните промени в Закона за придвижване по пътищата (в началото на септември) починалите са били с 14 души по-малко в съпоставяне със същия интервал на 2024 година - 283 през актуалната година спряло 297 за предходната. Това сочи разбор на Института за пътна сигурност.
Експертите показват, че декларираната от държавното управление цел — понижаване на жертвите на произшествия с 20% — освен няма да бъде изпълнена, само че
по всяка възможност ще се следи нарастване на жертвите на годишна база.
Подобен растеж не се е случвал от 2021 година насам.
В същото време, от началото на годината са наложени санкции по Закона за придвижване по пътищата за над 200 милиона лв.. Над 1 милион нарушавания са открити единствено за превишена скорост.
Единственият действителен резултат от подхванатите ограничения е повишение на бюджетните доходи
за сметка на 370 починали български жители, разясняват още от ИПБ.
Институтът за пътна сигурност за следващ път алармира министър-председателя, че отговорността за ръководството на риска от ПТП е персонално негова. Пътните специалисти обобщават, че се установяват систематични проблеми, измежду които:
Не се връчват електронните фишове за междинна скоростКоординационният център работи като информационенДАБДП се трансформирала в организация за публични поръчкиМВР се грижи за приходите в държаватаМинистерство на превоза към момента е на концерта на Роби УилямсАПИ харчи милиарди левове в безпорядък, без визия и мисъл за безвредни пътищаКорупцията е властелинът, с който всички се преценяват
В началото на октомври вицепремериерът и транспортен министър Гроздан Караджов заяви, че внася законодателни промени за сливане на контролна по пътищата в обединен орган, който да е под шапката на Министерство на вътрешните работи.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ